To pytanie zadaje sobie większość kierowców. Na pewno wygodniej jest opon nie wymieniać. Co się stanie, jeśli przejeżdżę na oponach zimowych cały rok? Czy jest jakaś tańsza i wygodniejsza opcja np. opony wielosezonowe ? – kupuje się jeden komplet opon, nie płaci się za ich wymianę i nie trzeba ich przechowywać. Przed dokonaniem wyboru, należy jednak rozważyć następujące kwestie:
OPONY LETNIE i OPONY ZIMOWE
Jeśli średnia temperatura w ciągu dnia osiągnie 7 stopni Celsjusza, to sygnał do wymiany opon! Ten umowny próg wynika z prostego faktu, że opony zimowe, a w zasadzie mieszanka gumy z której są wykonane, powyżej tej temperatury traci swoje właściwości. No dobrze, ale czy każda opona zimowa tak się zachowuje? A co zrobić, jak za kilka dni, ponownie temperatura średnia spadnie dużo poniżej tych 7 stopni Celsjusza? Naszym zdaniem, o wymianie opon na letnie, powinien decydować rozsądek i racjonalizm oparty na pewnej wiedzy o zachowaniu się opon zimowych w wyższych temperaturach, oraz umiejętności przewidywania:
- W wyższych temperaturach guma opony zimowej stanie się bardziej miękka. Zacznie się bardzo szybko zużywać, szczególnie na zakrętach i przy manewrach. Może dojść do rozerwania się bieżnika. Jeżdżenie na oponach zimowych, w temperaturach wyższych niż 10 – 15 stopni jest możliwe przez chwilę, do czasu wymiany, ale jeżdżenie dłuższy czas, …. po prostu szkoda opon
- Na zimowej oponie w wysokich temperaturach, samochód zacznie zauważalnie „pływać”. Na zakrętach będzie się gorzej prowadził i trzymał drogi – jest to zwyczajnie niebezpiecznie.
- Bieżnik opony zimowej jest przystosowany do nawierzchni mokrej, lodowatej lub pokrytej śniegiem. Charakteryzuje się on dużą liczbą rowków i bloków bieżnika, które zwiększają przyczepność na śliskiej drodze. Bieżnik zimowy jest miększy niż bieżnik letni, co zapewnia lepsze właściwości trakcyjne na śniegu i lodzie, ale może być mniej stabilny przy wyższych prędkościach.
Bieżnik letni – przeznaczony do użytku w okresie letnim, kiedy temperatura powietrza jest wysoka, a nawierzchnia sucha. Charakteryzuje się on mniejszą liczba rowków i bardziej sztywną konstrukcją, co zapewnia lepszą stabilność i wyższą prędkość maksymalną. Bieżnik letni oferuje również dobrą przyczepność na suchej drodze, ale może tracić przyczepność na mokrej drodze,
- I na koniec, może ma to mniejsze znaczenie w okresie wiosennym, niż zimowym – kolejki w serwisach wymiany opon. Pośpiech, zdenerwowanie, często brak możliwości znalezienia wolnego terminu. Wszyscy to znamy. Lepiej jest zaplanować wymianę opon patrząc na prognozy długoterminowe. I jeśli mieszkamy w mieście, gdzie warunki do jazdy są lepsze, niż na pozostałych drogach – wymienić opony w dogodnym dla nas, a nie serwisu terminie. Nawet jeśli przez kila dni średnia temperatura spadnie do 5-6 stopni C, ale w tym czasie drogi pozostaną suche.
Opony Wielosezonowe
- Opona letnia w lecie, wraz ze wzrostem temperatury otoczenia będzie się zawsze zachowywała na drodze lepiej, niż porównywalna co do jakości opona wielosezonowa. Podobnie opona zimowa, głównie ze względu na bieżnik będzie lepsza niż opona wielosezonowa. Jeździsz w góry w zimie? Wyjeżdżasz samochodem na wakacje – w obu wypadkach większe bezpieczeństwo uzyskasz na oponach dedykowanych do danej pory rok
- Opony wielosezonowe szybciej będą się zużywać w skrajnych temperaturach w lecie, czy w zimie. Na dwóch kompletach opon zimowych i letnich, przejedzie się co najmniej dwa razy więcej kilometrów, niż na komplecie opon uniwersalnych. Dwa komplety opon sezonowych mogą okazać się tańszą opcją, niż konieczność kupna dwóch kompletów opon uniwersalnych, które w skrajnych warunkach są gorsze od opon sezonowych i mogą zużywać się szybciej. Jeśli dodać do tego większe bezpieczeństwo jazdy na oponach sezonowych, wybór powinien być prostszy.
Podsumowanie
Jeśli Twój samochód ma mocny silnik, wysoki moment obrotowy, a Ty masz ciężką nogę i generalnie lubisz dynamiczną jazdę samochodem, jeździsz w góry, latem nad morze, to nasza wysoce subiektywna opinia jest taka: pozostań przy oponach dedykowanych do jazdy w zimie i w lecie. Jest takie powiedzenie, jak coś jest do wszystkiego, to jest do niczego. Opony na letnie wymieniaj po powrocie do domu z ferii zimowych i zdecydowanie przed majem, który bywa gorący. Do jazdy po mieście samochodem miejskim, z oszczędnym silnikiem, dobre będą opony wielosezonowe. Wymień je na wszelki wypadek na letnie przy temperaturach > 30 stopni Celsjusza. W zimie jak spadnie głębszy śnieg, wymieć na wszelki wypadek na zimowe. Opony wymieniaj nie „na ostatnią chwilę”. Mamy nadzieję, że pomogliśmy 🙂
Zapraszamy!
