Wymiana bloku zaworowego

KIEDY NALEŻY WYMIENIĆ BLOK ZAWOROWY / LISTWĘ ZAROWRÓW AIRMATIC?

Blok zaworów zawieszenia pneumatycznego, w zawieszeniu pneumatycznym Airmatic często określanym jako listwa zaworowa Airmatic najprościej mówiąc, rozdziela ciśnienie do odpowiednich wartości w miechach. Jest elementem dosyć niezawodnym, najczęściej nierozbieralnym w warunkach warsztatowych, w którym najczęstszą przyczyną usterek jest wewnętrzna korozja spowodowana zużyciem się osuszacza powietrza w sprężarce.

Najczęstsze objawy uszkodzenia bloku zaworowego to nieprawidłowo poziomujące się nadwozie w czasie podnoszenia lub opuszczania (nadwozie poziomuje się w nierównym tempie) całkowity wyciek powietrza, opadanie przodem lub tyłem.

Z wyjątkiem kilku marek np. listwy zaworowej Airmatic, naprawa bloku zaworowego jest niemożliwa lub nieopłacalna i zaleca się go wymienić na nową część. Sama wymiana nie jest skomplikowana, jednak w przypadku niektórych marek samochodów może być czasochłonna ze względu na miejsce montażu. Przy wymianie bloku zaworowego należy w wyjątkową starannością wykonać podłączenie przewodów pneumatycznych by zapobiec rozszczelnieniu się ich w czasie pracy.

W DR MECHANIK AUTO SERWIS szybko dokonamy diagnostyki bloku zaworowego, którego objawy niesprawności często są mylone z uszkodzeniem czujników poziomowania lub nieszczelnością miechów, a próby przywrócenia prawidłowego poziomowania nadwodzia poprzez kalibrację zawieszenia w sterowniku, prowadzą do jeszcze większych problemów z przywróceniem właściwej pracy układu.  Powierz swoje problemy wyspecjalizowanemu serwisowi zawieszenia pneuamtycznego