Czym jest i jaką funkcję pełni płyn hamulcowy w samochodzie?
Płyn hamulcowy jest jednym z ważniejszych elementów układu hamulcowego. Odgrywa on kluczową funkcję w procesie hamowania pojazdu. Pośredniczy w przekazywaniu siły z pedału hamulca na tarcze lub bębny hamulcowe. Pełni również funkcję smarującą. Przez to pomaga zabezpieczyć elementy układu hamulcowego przed zużyciem i korozją. Wymiana płynu hamulcowego zalecana jest co 2 lata.
Główne parametry płynu hamulcowego to:
Lepkości – im niższa, tym krótsza jest droga hamowania. Układ hamulcowy szybciej reaguje na zmiany ciśnienia.
Temperatury wrzenia – im wyższa, tym lepsza jakość hamowania. Kiedy płyn zaczyna wrzeć, wytwarzają się w nim pęcherzyki powietrza. Nie przenoszą one dobrze siły hamowania. Takie zjawisko w motoryzacji określane jest jako „korek parowy”.
Płyny hamulcowe dzieli się na co dzień pod względem oznaczenia DOT. Odpowiedni rodzaj płynu hamulcowego do naszego pojazdu zależy od wymagań producenta i parametrów technicznych układu hamulcowego.
Czym jest oznaczenie DOT.?
DOT określa klasę jakościową i przeznaczenie danego płynu do rodzaju pojazdów. Skrót pochodzi z języka angielskiego i oznacza Departament Transportu. Jest to instytucja, która stworzyła prostą klasyfikację płynów hamulcowych. Kluczowym parametrem tej klasyfikacji jest temperatura płynu „suchego” i płynu „zawodnionego”. Ten pierwszy to taki, który nie zawiera w sobie wody. Płyn zawodniony wchłonął już wodę. Przez to jego właściwości użytkowe mocno spadają. Kupując samodzielnie płyn hamulcowy należy zawsze pamiętać o klasie DOT w swoim samochodzie.
Wyróżniamy następujące rodzaje płynu hamulcowego:
– DOT 3 – standardowy płyn w autach europejskich starszego typu. W teorii można zastąpić go praktycznie każdym płynem na bazie poliglikoli.
– DOT 4 – pod względem technologicznym jest to płyn nowocześniejszy niż DOT 3. Płyn tennie nadaje się do samochodów z najróżniejszymi układami wspomagania hamowania. Jest raczej przeznaczony do aut starszych bez ABS-u. Dla klasyków jest to jednak bardzo dobry wybór.
– DOT 5.1. – obecnie to najnowocześniejszy rodzaj płynu hamulcowego. W teorii ma być, odpowiednikiem olejów silnikowych long life. Posiada wydłużoną trwałość. Należy go wymieniać np. nie co 2, a co 3 lata. W praktyce mechanicy zalecają interwał wymiany typowy dla płynów DOT 4. Płyn DOT 5.1 dedykowany jest do aut wyposażonych w system ABS, ESP
Jest jeszcze DOT 5 robiony na bazie silikonu. Posiada dość wysoką temperaturę wrzenia i niską lepkość. Mimo to praktycznie nikt go nie używa. Płyn ten ulega kompresji w układzie hamulcowym. Spowalnia działanie hamulców i powoduje efekt pustki po wciśnięciu pedału hamulca. Stosowany czasami przez użytkowników motoryzacyjnych klasyków.
Płyny DOT 3 i 4 można ze sobą mieszać w razie potrzeby. Natomiast DOT 5 są niemieszalne z innymi, ponieważ bazują na innych składnikach.
Jak często powinno się wymieniać płyn hamulcowy?
Zazwyczaj, producenci samochodów zalecają wymianę płynu hamulcowego co 2 lata. Jednak to zawartość wody ma tutaj kluczowe znaczenie. Płyn hamulcowy zawiera glikol etylenowy, który przyciąga wodę. Im więcej wody w płynie, tym bardziej obniża się jego temperatura wrzenia. A przez to skuteczność hamowania. W skrajnych przypadkach może dojść nawet do całkowitego braku hamowania.
Kolejnym ważnym elementem wymiany płynu hamulcowego jest jego zawartość wody. Jeśli zawartość wody w płynie zbliży się do 3%, należy wymienić płyn. I to bez względu na miniony okres czasowy. Dlatego właśnie ważne jest regularne sprawdzanie zawartości wody w płynie hamulcowym. A w razie potrzeby jego wymiana.
Płyn hamulcowy można w prosty sposób przebadać. Nie jest to trudna czynność. Wymaga posiadania specjalistycznego testera. Proste elektroniczne mierniki pokażą nam pozytywny albo negatywny wynik. Taka informacja wystarczy do określenia żywotności płynu.
Skutki zaniedbania wymiany płynu
Zaniedbanie wymiany płynu hamulcowego może mieć poważne konsekwencje. Przede wszystkim, może wpłynąć negatywnie na nasze bezpieczeństwo na drodze. Zawodniony płyn hamulcowy zaczyna wrzeć już w temperaturze 140 C. Zmniejsza to jego skuteczność hamowania. W skrajnych przypadkach może dojść nawet do całkowitego braku hamulców.
Stary lub zużyty płyn hamulcowy mogą wpłynąć na inne uszkodzenia. W szczególności układu wspomagania i zacisków hamulcowych. To z kolei wiąże się z bardzo kosztownymi naprawami.
W warsztacie samochodowym Dr Mechanik z Wawra sprawdzimy profesjonalnie płyn hamulcowy. W razie potrzeby sprawnie go wymienimy. Mamy do tego potrzebny profesjonalny sprzęt oraz doświadczoną kadrę. Wykonamy usługę na najwyższym poziomie przy zachowaniu akceptowanej ceny.
Zapraszamy do kontaktu lub umówienia się na wizytę w:
Dr Mechanik Auto Serwis
Warsztat Samochodowy
ul. Płowiecka 65
Warszawa Wawer
