Klocki i tarcze hamulcowe są elementami układu hamulcowego podlegającymi naturalnemu zużyciu w wyniku eksploatacji samochodu, lub uszkodzeniom będącym wynikiem różnych zdarzeń drogowych. Tarcze ulegają przegrzaniu, mogą się odkształcić, mogą ulec porysowaniu. Tarcze i klocki odpowiadają za skuteczne zatrzymanie pojazdu podczas hamowania w wyniku wzajemnego tarcia. Ich stan i właściwe funkcjonowanie są więc kluczowe  dla bezpieczeństwa jazdy. W tym artykule dowiesz się, kiedy należy wymieniać klocki i tarcze hamulcowe i jakie są objawy ich zużycia.  Jest to przydatna wiedza dla każdego kierowcy, która powinna pomóc określić konieczność wizyty w serwisie samochodowym celem wymiany tych elementów.

Zużycie tarcz hamulcowych to jedno, a klocków – drugie. Jak wykryć zużyte tarcze i klocki hamulcowe?

 

Tarcza, która jest w złym stanie, da o sobie znać, głośno dudniąc. Dźwięk spowodowany jest zniekształceniem się okręgu tarczowego. Przez co wybrzuszony element obija się o inne elementy. Oprócz charakterystycznego dźwięku można odczuć także delikatne pulsowanie hamulca podczas jazdy. Zwykle zyskują one na intensywności podczas rozpędzania się. Zmiana koloru tarczy świadczyć może również o konieczności wymiany.

Drżenie kierownicy przy hamowaniu często mylone jest ze źle wyważonymi kołami. Najpewniejszym sposobem jednak jest ocena po zdjęcia koła. Można ocenić, czy są widoczne wżery na tarczach. Palcami można też zweryfikować rant tarczy. Warto pamiętać, że każdy producent podaje normy zużycia tarcz. Warto się z tym zapoznać i tego przestrzegać.

Najczęściej spotykamy się z charakterystycznym piszczeniem klocków. Jest to najczęściej spotykany objaw ich zużycia. Stan klocków można ocenić najdokładniej po zdjęciu kół. Bardzo istotna jest grubość ceramicznych okładzin, a także to, czy są równomiernie zużyte. Jeśli nie, konieczna będzie ich dodatkowa regulacja. Można sprawdzić to sprawdzić w trakcie sezonowej wymiany kół. To najłatwiejszy sposób, który nie wymaga dodatkowej wizyty u mechanika. Pozwoli na dopilnowanie, aby cały układ odpowiadający za hamowanie pojazdu był sprawny.

 

Przyczyny szybszego zużywania się tarcz i klocków hamulcowych

 

Istnieje wiele czynników, które mogą przyczynić się do przedwczesnego zużycia tarcz i klocków hamulcowych: 

– agresywny styl jazdy,

– jazda głównie w mieście,

– uszkodzone (stojące) zaciski hamulcowe, 

– błędny montaż (wymagana szczególna staranność i przestrzeganie procedur montażu),

– deformacje spowodowane szybką zmianą temperatury (np. przez polanie wodą, gdy tarcze są gorące).

 

Jakie są najczęstsze objawy zużytych tarcz i klocków hamulcowych?

 

Stopniowe zużywanie się kloców i tarcz hamulcowych jest zjawiskiem zupełnie normalnym. O tym, że trzeba je wymienić świadczy wiele objawów: 

– widoczny i wyczuwalny rant na tarczy hamulcowej, 

– odgłosy szurania oraz piski hamulców (szczególnie jeśli klocki mają akustyczny czujnik zużycia), 

– zniszczona powierzchnia tarczy, 

– w niektórych samochodach pojawi się ikonka informująca o konieczności wymiany tarcz i klocków 

– wydłużona droga hamowania (przyczyną może być również stary płyn hamulcowy),

Zdarzają się jednak sytuacje, w których następuje przedwczesne zużycie się tarcz i klocków, które objawia się:

 – drżeniem kierownicy przy hamowaniu, 

– gorąca, nagrzewająca się felga, może być skutkiem awarii zacisku hamulcowego 

– pulsowanie pedału hamulca w wyniku odkształcenia się tarczy, 

– ściąganie samochodu podczas hamowania,  

– zmiana koloru tarczy (wynik przegrzania), 

– widoczne spękania na powierzchni tarczy, 

– zapalona kontrolka płynu hamulcowego.

– grubość tarczy poniżej minimum określonego przez producenta,

 

Kiedy wymienić tarcze i klocki hamulcowe

 

Zazwyczaj producenci samochodów zalecają wymianę tarcz i klocków hamulcowych co 50-70 tysięcy kilometrów. Jednak to tylko orientacyjna wartość, ponieważ wiele zależy od stylu jazdy i warunków drogowych. Jeśli użytkujemy samochód głównie w ruchu miejskim, wymiana powinna nastąpić dużo wcześniej. Nawet po przejechaniu zaledwie 20-30 tysięcy kilometrów może być konieczna wymiana elementów hamulcowych. Warto nadmienić, że w miastach hamulce są bardziej eksploatowane, ponieważ muszą działać częściej. Kiedy powinniśmy zwrócić uwagę na stan tarcz i klocków hamulcowych? Przede wszystkim trzeba uważać na odgłosy, jakie wydają się podczas hamowania. Powodujący trzaski dźwięk może świadczyć o pęknięciu tarcz lub zapadnięciu klocków. Szumiący dźwięk może oznaczać zwichnięte tarcze lub nierówno zużyte klocki. Innym sygnałem informującym o konieczności wymiany hamulców może być wibracja kierownicy. Czasami też pedału hamulca podczas hamowania. Jeśli czujemy takie wibracje, to warto udać się do warsztatu samochodowego w celu diagnozy.

Najpewniejszą metodą będzie jednak zawsze kontrola stanu tarcz i klocków w serwisie samochodowym. Mechanik samochodowy dokona pomiaru grubości tarczy hamulcowej i jeśli jej grubość będzie bliska minimalnej grubości tarczy określonej przez producenta – taką część należy bezwzględnie wymienić na nową. Również w przypadku widocznych uszkodzeń samej tarczy, mechanik może dokonać pomiaru bicia tarczy hamulcowej oraz pomiaru odkształcenia samej piasty i zalecić wymianę tych elementów na nowe. Uszkodzenia tarcz i klocków będące wynikiem nieprawidłowej pracy zacisków hamulcowych mogą oznaczać również konieczność ich wymiany lub naprawy w połączeniu z wymianą płynu hamulcowego.

 

Podsumowanie:

 

Sprawny układ hamulcowy to bezpieczeństwo nasze i również też innych uczestników ruchu drogowego. Dobre jakościowo hamulce powinny działać skutecznie aż do chwili, kiedy najzwyczajniej się zużyją. O problemach powinniśmy się dowiedzieć na przykład z kontrolki wyświetlonej na desce rozdzielczej. Zaalarmować powinny nas nietypowe odgłosy podczas hamowania, a zwłaszcza piszczenie klocków. Bardzo łatwo jest zobaczyć i ocenić rant na tarczy hamulcowej. Jeżeli coś nas niepokoi, warto sprawdzić, czy nie są gorące felgi. Drżenie kierownicy podczas hamowania często mylone jest źle wyważonymi kołami

 

Słyszysz niepokojące dźwięki przy hamowaniu. Czujesz pulsowanie drżenie kierownicy po naciśnięciu pedału hamulca? A może po prostu nie wiesz w jakim stanie są tarcze i klocki w Twoim samochodzie? 

Zapraszamy do kontaktu lub umówienia się na wizytę w:

Dr Mechanik Auto Serwis

Warsztat Samochodowy

ul. Płowiecka 65

Warszawa Wawer

www.drmechanik.com

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Call Now Button